Дослідження параметрів інерційної гідродиференціальної автоматичної передачі автобуса

Abstract

Для інерційного автоматичного гідродиференціального трансформатора обертаючого моменту автобуса зі збереженням серійного привідного моста для диференціального ряду випрямляча моменту раціональною є схема, яка включає простий трьох ланковий диференціальний механізм з привідною епіциклічною шестернею, веденим водилом і опорною ланкою - сонячною шестернею. Для автобуса з повною заміною трансмісії, включаючи головну передачу привідного моста, у диференціальному ряді випрямляча моменту раціональною є схема у вигляді диференціального механізму змішаного з'єднання двох вінцевих сателітів при привідній сонячній шестерні, веденому водилі та опорній ланці - епіциклічній шестерні.