Підвищення ефективності оцінки роботоздатності системи запалювання двигуна, завдяки використанню електронного діагностичного обладнання

Abstract

Обґрунтовано, що у діючих системах запалювання двигунів із електронним управлінням, виникають проблеми із нестабільністю формування електричного розряду у момент розмикання первинного кола котушки запалювання (в період підвищених швидкісних режимів та часткових навантажень на ДВЗ). Встановлено, що збільшення кількості витків у первинній обмотці, призводить до зростання сили електромагнітної індукції, що проявляється при силі струму близько 6 А.