Дослідження вихідних сигналів сенсора кисню, за різних швидкісних характеристик двигуна з точковою подачею палива

Abstract

Представлено методику комп’ютерної діагностики на встановлення взаємозв’язку сенсора кисню із іншими електронними елементами інжекторного двигуна з ЕБК та встановлено вплив його на виконавчі механізми. Проведено розрахунок порівняльного теплового балансу сучасного двигуна, залежно від коректно і некоректно працюючого сенсора кисню. Отримано результати досліджень, про зміну вихідних електричних імпульсів лямда-зонда, коли змінюється температурний режим і частота обертів колінчастого валу двигуна. Розроблено заходи, що забезпечать охорону праці під час проведення комп’ютерної діагностики сучасного автомобіля.