Дослідження методу вибору передавального числа силової установки автомобіля класу N1

Abstract

У магістерській роботі проведені дослідження показали, що напрям з підвищенню паливної економічності автотранспортного засобу шляхом узгодження параметрів двигуна і трансмісії дозволяє значною мірою зменшити витрату палива в комплексі сталих і часткових режимів руху, зокрема при русі в умовах міського UDC і магістрального EUDC їздових циклів. Поставлені завдання вирішені за допомогою розрахунково-експериментального методу раціонального вибору конструкційних і режимних параметрів силової установки автомобіля при його русі в заданих експлуатаційних умовах.