Підвищення ефективності використання тракторів тягового класу 3,0 під час транспортних операцій

Abstract

В результаті проведених експериментальних досліджень регулятора встановлено, що досліджуваний регулятор дозволяє отримання таких же техніко-економічних показників МТА, як і з серійним всережимним регулятором під час роботі дизеля на встановлених режимах; а також зменшення експлуатаційної витрати палива на 4,6...6% під час виконання транспортних робіт завдяки способу дворежимного регулювання; при дворежимному регулюванні, порівняно із все режимним забезпечується підвищення інтенсивності розгонів із місця на 23%, а на ходу – в діапазоні 22...30,6 %.