Дослідження ефективності роботи паливних фільтрів автомобільних двигунів внутрішнього згоряння

Abstract

З використанням методу електромеханічних аналогій отримана залежність зміни швидкості реагування мембрани від параметрів подачі палива, в'язкості палива і засміченості фільтруючого елемента. При цьому показано, що визначальним для швидкості коливань мембрани є її засміченість, а отримана закономірність зміни швидкості коливань від стану фільтруючого елемента в період експлуатації двигуна близька до лінійної. Здійснено дослідження зміни ресурсу фільтра тонкого очищення в залежності від пробігу транспортного засобу.